Rivian與Uber的自動駕駛計程車協議：一筆12.5億美元的自主駕駛賭注

Uber已同意向Rivian投資最高12.5億美元，並在2031年前購買最多5萬輛其自動駕駛計程車。協議以確定的3億美元股權投資與購買1萬輛車的承諾開始，部署將於2028年啟動。

然而，「最高」一詞是關鍵。Uber額外的9.5億美元投資與購買另外4萬輛車的選擇權，取決於現在到2031年間達成未具體說明的里程碑。這使得協議的完整價值取決於未來的進展。

作為對Uber投資與保證銷量的交換，Rivian同意將其未來的自動駕駛計程車獨家部署在Uber的叫車平台上。這為Uber的自動駕駛車隊提供了一個專屬的、非Waymo的供應商。

在宣布後不久，Rivian在監管文件中披露，不再預期能在2027年實現調整後EBITDA轉正。該公司將此延遲歸因於加速其自駕技術路線圖所需增加的研發支出。

對Rivian而言，這項協議是一次重大的戰略轉向。它驗證了公司內部的自動駕駛努力，並透過Uber龐大的網絡提供了一條鎖定的市場路徑。這解決了任何自動駕駛計程車開發商面臨的最大挑戰之一：找到可擴展的車輛部署方式。

近期的現金注入也至關重要。隨著Rivian準備提高其更實惠的R2車型產量，3億美元的初始投資提供了財務緩衝，而無需增加債務。

將獲利目標從2027年推遲到2028年是一個重大的讓步。這向投資者表明，公司正在優先考慮在潛在利潤豐厚的自動駕駛計程車領域的長期市場定位，而非近期的財務紀律。

這項協議加劇了自動駕駛叫車領域的競爭。它使Uber擁有了第二個電動車合作夥伴（與Lucid並列），以對抗Alphabet的Waymo和未來潛在的特斯拉網絡。對Lyft而言，這凸顯了確保其自身自動駕駛車輛供應鏈的壓力。

最終，這項合作夥伴關係代表了一場高風險的賭注。Rivian正在用短期獲利能力，換取成為未來自動駕駛計程車經濟中領先車輛供應商的機會，利用Uber現有的客戶基礎，而非從零開始建立自己的服務。