Copart Inc
CPRT
$27.45
-0.25%
Copart Inc. 營運一個全球線上報廢車輛拍賣平台，連接車輛賣家（主要是汽車保險公司）與橫跨11個國家的超過75萬名註冊買家。作為報廢車輛拍賣市場的主導者，Copart 利用其專有的 VB3 競價平台，每年促成超過400萬筆交易，在特殊商業服務行業中擁有強大的競爭護城河。目前的投資者敘事圍繞成長放緩，因為該公司最近一季營收年減3.6%，引發對交易量趨勢和定價能力的質疑。近期新聞重點在於財報後股價下跌以及市場對關稅政策變化的反應，增加了短期不確定性。
CPRT
Copart Inc
$27.45
CPRT交易熱點
CPRT 價格走勢
華爾街共識
多數華爾街分析師對 Copart Inc 未來 12 個月前景持積極看法，共識目標價約為 $35.68，相對現價隱含漲跌空間約 +30.0%。
平均目標價
$35.68
1 位分析師
隱含漲跌空間
+30.0%
相對現價
覆蓋分析師數
1
覆蓋該標的
目標價區間
$22 - $36
分析師目標價區間
分析師覆蓋不足——僅有一位分析師提供預估，當前財年平均每股盈餘預估為2.19美元。有限的覆蓋意味著 Copart 是一檔大型股，機構興趣中等，但單一預估顯示共識能見度低。由於缺乏目標價，無法可靠計算隱含的上漲或下跌空間。每股盈餘預估範圍（2.11美元至2.26美元）顯示一些不確定性，但單一數據點限制了可信度。投資者應注意，低覆蓋可能導致較高的波動性和較低的價格發現效率，正如該股一年內下跌42.7%所顯示。
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CPRT 技術面分析
Copart 處於持續下跌趨勢，股價在過去一年下跌42.7%，而標普500指數上漲20.6%。當前價格27.515美元僅位於其52週區間（低點27.485美元，高點50.11美元）的54.9%，顯示股價接近區間底部。此定位表明市場正在反映顯著的基本面惡化，但如果業務穩定，也可能代表深度價值機會。該股的 beta 值為1.023，顯示波動性大致與市場一致，但相對弱勢明顯：相對於 SPY 的一年相對強度為-63.3%。
Beta 係數
1.02
波動性是大盤1.02倍
最大回撤
-45.6%
過去一年最大跌幅
52週區間
$27-$50
過去一年價格範圍
年化收益
-42.2%
過去一年累計漲幅
| 時間段 | CPRT漲跌幅 | 標普500 |
|---|---|---|
| 1m | -10.7% | +1.0% |
| 3m | -17.6% | +7.9% |
| 6m | -31.4% | +8.5% |
| 1y | -42.2% | +20.1% |
| ytd | -27.3% | +9.9% |
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CPRT 基本面分析
Copart 的營收趨勢已轉為負值，最近一季（2026財年第二季）營收11.2億美元，年減3.6%。過去四季營收大致持平或小幅下滑，2026財年第一季為11.6億美元，2025財年第四季為11.3億美元，顯示成長較先前放緩。服務收入（佔總營收85%）為9.52億美元，產品收入為1.7億美元，凸顯其委託模式對車輛數量和定價的敏感性。營收下滑是投資案例的關鍵擔憂，因為它可能暗示市場份額流失或全損車輛供應的週期性逆風。
本季度營收
$1.1B
2026-01
營收同比增長
-3.58%
對比去年同期
毛利率
43.94%
最近一季
自由現金流
$1.4B
最近12個月
最近兩年營收 & 淨利潤走勢
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估值分析：CPRT是否被高估？
由於 Copart 獲利（2026財年第二季淨利潤3.51億美元），追蹤本益比28.2倍是主要估值指標。前瞻本益比16.3倍隱含強勁的獲利成長預期，考慮到近期營收下滑，這似乎過於樂觀。與特殊商業服務行業平均本益比約22倍（估計）相比，Copart 的追蹤本益比溢價28%，但其主導市場地位和高淨利率33.4%可能證明此溢價合理。歷史上看，該股追蹤本益比在過去兩年介於24倍至39倍之間；目前的28倍接近該區間低端，顯示市場已部分反映惡化。
PE
28.2x
最近季度
與歷史對比
處於低位
5年PE區間 24x~39x
vs 行業平均
N/A
行業PE約 N/A*
EV/EBITDA
19.5x
企業價值倍數
