Avis Budget Group, Inc.
CAR
$158.40
-3.08%
Avis Budget Group, Inc. 是一家全球移動解決方案提供商,經營汽車和卡車租賃品牌 Avis、Budget 和 Zipcar,以及其他區域品牌,服務於美洲、歐洲、中東、非洲、亞洲和澳大拉西亞的客戶。作為租賃服務行業的領導者,該公司通過其廣泛的網絡、多元化的品牌組合和汽車共享服務脫穎而出。當前的投資者敘事圍繞極端波動性展開,這是由 2026 年 4 月的大規模軋空所驅動,股價從約 180 美元飆升至超過 700 美元,隨後暴跌,同時持續擔憂公司的基本面健康狀況,包括淨利潤為負、高負債和收入趨勢惡化。
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CAR交易熱點
CAR 價格走勢
華爾街共識
多數華爾街分析師對 Avis Budget Group, Inc. 未來 12 個月前景持積極看法,共識目標價約為 $205.92,相對現價隱含漲跌空間約 +30.0%。
平均目標價
$205.92
3 位分析師
隱含漲跌空間
+30.0%
相對現價
覆蓋分析師數
3
覆蓋該標的
目標價區間
$127 - $206
分析師目標價區間
僅有 3 位分析師覆蓋該股票,顯示機構興趣有限。共識推薦未明確給出,但平均預估每股盈餘為 11.865 美元,最低 11.70 美元,最高 12.03 美元。平均營收預估為 125.5 億美元。基於當前股價 163.44 美元,隱含的前瞻本益比為 13.8 倍(使用平均每股盈餘),顯示相對於大盤有折價,但負的追蹤盈餘和高不確定性限制了信心。有限的覆蓋意味著更高的波動性和較低的價格發現效率。機構評級顯示主要為中性至看跌立場:摩根士丹利於 2025 年 12 月將評級從加碼下調至中立,巴克萊維持中立,美銀證券於 2025 年 8 月將評級從買入下調至表現不佳。高盛於 2025 年 8 月給予賣出評級。缺乏明確的看多共識和近期的降級信號顯示謹慎。評級範圍廣泛(從賣出到中立)和分析師數量少表明公司未來高度不確定,雙方均無強烈信心。
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CAR 技術面分析
該股票處於高度波動的區間整理中,經歷了戲劇性的飆升和崩跌。過去一年,股價下跌 7.97%,但這掩蓋了極端的年內波動。當前股價 163.44 美元位於其 52 週區間(85.96 美元至 847.70 美元)的 10.3% 處,接近低點,顯示股票在 4 月軋空崩跌後已深度超賣。這種接近低點的位置通常表明潛在的價值機會,但極端波動性和基本面疲弱警告不要接落下的刀子。短期動能為負,1 個月變動為 -5.19%,3 個月變動為 -14.17%,均遜於標普 500 指數(分別下跌 1.25% 和上漲 13.56%)。1 個月的下跌與 6 個月的上漲 27.47% 形成鮮明對比,凸顯了軋空後的平倉。RSI 未提供,但價格走勢顯示看跌動能,股票未能守住 190 美元以上的 6 月高點。52 週低點 85.96 美元是關鍵支撐;跌破將預示新的下跌趨勢,並可能測試個位數水平。阻力位在 52 週高點 847.70 美元,但更直接的阻力在 190 美元附近(6 月高點)。Beta 值為 1.898,顯示該股票的波動性比市場高出近 90%,在倉位管理上放大了上行和下行風險。
Beta 係數
1.90
波動性是大盤1.90倍
最大回撤
-79.6%
過去一年最大跌幅
52週區間
$86-$848
過去一年價格範圍
年化收益
-12.6%
過去一年累計漲幅
| 時間段 | CAR漲跌幅 | 標普500 |
|---|---|---|
| 1m | -10.4% | +1.9% |
| 3m | -37.9% | +14.0% |
| 6m | +24.7% | +8.9% |
| 1y | -12.6% | +20.1% |
| ytd | +23.5% | +10.2% |
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CAR 基本面分析
營收停滯並下降,最近一季度(2025 年第四季)報告營收 26.64 億美元,年減 1.7%。在過去四個季度中,營收波動不定:2025 年第一季 24.3 億美元,第二季 30.39 億美元,第三季 35.19 億美元,第四季 26.64 億美元,顯示從第三季高峰以來的減速趨勢。分部數據顯示,最近期間 Avis 貢獻 19.99 億美元,Budget 貢獻 13.28 億美元,其他品牌貢獻 1.92 億美元,表明對核心 Avis 品牌的依賴。年減增長和從第三季的連續下降表明需求或定價能力減弱,這對投資案例令人擔憂。盈利能力深度為負:2025 年第四季淨利潤為 -7.47 億美元,毛利率 19.26%,淨利率 -28.04%。這比 2025 年第三季(淨利潤 3.59 億美元,毛利率 36.18%)急劇惡化。營業利潤率從第三季的 20.12% 降至第四季的 6.31%,表明顯著的成本壓力或減損費用。公司在過去十二個月基礎上處於虧損狀態(每股盈餘 -21.25 美元),且趨勢正在惡化而非改善。資產負債表高度槓桿:負債權益比為 -9.96(權益為負),流動比率為 0.72,顯示流動性風險。自由現金流在 TTM 基礎上為 -16.43 億美元,第四季營業現金流 4.37 億美元不足以覆蓋資本支出 35.52 億美元,迫使依賴外部融資。ROE 為 28.41%,但因負權益而失真;負淨利潤和高負債水平表明財務困境。
本季度營收
$2.7B
2025-12
營收同比增長
-1.7%
對比去年同期
毛利率
19.3%
最近一季
自由現金流
$-1.6B
最近12個月
最近兩年營收 & 淨利潤走勢
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估值分析:CAR是否被高估?
由於淨利潤為負(TTM 淨利潤 -7.47 億美元),追蹤本益比無意義(-5.08)。因此,我們以市銷率(P/S)為主。追蹤 P/S 為 0.39,而前瞻 P/S(基於預估營收 125.5 億美元)約為 0.36。低 P/S 表明市場對銷售額的估值極低,反映了對未來盈利能力的深度懷疑。追蹤與前瞻 P/S 之間的差距很小,意味著預期無營收增長。與行業平均(未提供,但租賃行業通常 P/S 在 0.5-1.0 之間)相比,CAR 的 P/S 為 0.39 處於折價,這可能由其負利潤率和高負債所合理。EV/Sales 比率為 2.81,因高負債而偏高,表明企業價值更多基於其資產基礎而非盈利能力。歷史上,該股票的 P/S 在過去五年中範圍在 1.0 至 5.0 之間(基於歷史比率數據)。當前 P/S 為 0.39,接近其歷史範圍的底部,如果基本面沒有改善,這可能表明價值陷阱,或者如果轉機出現,則可能是深度價值機會。PEG 比率為 0.10,但因盈利增長為負而具有誤導性。
PE
-5.1x
最近季度
與歷史對比
處於低位
5年PE區間 -10x~372x
vs 行業平均
N/A
行業PE約 N/A*
EV/EBITDA
7.9x
企業價值倍數

