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哈雷摩托車

HOG

$27.82

+4.67%

哈雷戴維森是全球領先的重型摩托車製造商,產品涵蓋定制、巡航和旅行車型,並通過其專屬金融子公司提供相關商品、零件、配件及金融服務。該公司在美國重型摩托車市場佔有約34%的份額,憑藉強大的品牌忠誠度,成為利基市場的主導者。近期投資者關注該公司通過LiveWire品牌向電動出行轉型的戰略,以及透過Pan America進軍冒險旅行車市場,同時面臨傳統摩托車營收下滑和需求環境挑戰的困境。

Bobby 量化交易模型
2026年7月20日

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哈雷戴維森是全球領先的重型摩托車製造商,產品涵蓋定制、巡航和旅行車型,並通過其專屬金融子公司提供相關商品、零件、配件及金融服務。該公司在美國重型摩托車市場佔有約34%的份額,憑藉強大的品牌忠誠度,成為利基市場的主導者。近期投資者關注該公司通過LiveWire品牌向電動出行轉型的戰略,以及透過Pan America進軍冒險旅行車市場,同時面臨傳統摩托車營收下滑和需求環境挑戰的困境。

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哈雷戴維森(HOG)宣布季度股息發放

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HOG 價格走勢

Historical Price
Current Price $27.82
Average Target $27.82
High Target $31.99
Low Target $23.65

華爾街共識

多數華爾街分析師對 哈雷摩托車 未來 12 個月前景持積極看法,共識目標價約為 $26.18,相對現價隱含漲跌空間約 -5.9%。

平均目標價

$26.18

0 位分析師

隱含漲跌空間

-5.9%

相對現價

覆蓋分析師數

—

覆蓋該標的

目標價區間

$15 - $32

分析師目標價區間

僅有3位分析師覆蓋哈雷戴維森,顯示出機構興趣有限,這在基本面下滑的中型股中較為典型。共識評級為中立,評級分布如下:瑞銀和花旗給予中立評級,摩根士丹利給予減持評級,DA Davidson給予買入評級。下一財年的平均預估每股盈餘為2.748美元,範圍在1.77至3.36美元之間。平均營收預估為41.6億美元,最低40.1億美元,最高43.1億美元。未提供明確目標價,但基於前瞻本益比12.95倍和預估每股盈餘2.748美元,隱含價格約為35.60美元,較當前價格25.14美元有41.6%的上漲空間。每股盈餘範圍(1.77至3.36美元)較寬,顯示公司獲利軌跡存在高度不確定性。低端預估可能假設利潤率持續壓縮和營收下滑,而高端預估則假設成功轉型。有限的分析師覆蓋意味著價格發現效率較低,且由於關注該股的投資者較少,波動性可能更高。

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HOG 技術面分析

哈雷戴維森股價正處於從52週低點17.09美元反彈的上升趨勢中,當前價格25.14美元位於52週區間(17.09–31.25美元)的80.5%位置。1年價格變動為+11.95%,顯著落後於同期標普500指數的+20.63%,顯示相對弱勢。該股的貝塔值為1.273,意味著其波動性比市場高27.3%,會放大上漲和下跌的幅度。短期動能為正:1個月價格變動為+2.95%,3個月變動為+10.31%,均較長期趨勢加速。然而,1個月相對SPY的強度為-1.12%,表示該股在最近一個月落後於市場。這種背離可能預示著持續反彈中的暫時回調,因為6個月相對強度為+8.54%,顯示中期表現優於大盤。52週高點31.25美元為關鍵阻力位;突破該水平將標誌著長期上升趨勢的恢復,並可能瞄準下一個阻力位約35美元。相反,52週低點17.09美元提供強勁支撐;跌破該水平可能預示著先前下跌趨勢的延續。由於貝塔值為1.273,該股波動性高於市場,價格波動較大,需要謹慎的倉位管理。

Beta 係數

1.27

波動性是大盤1.27倍

最大回撤

-44.6%

過去一年最大跌幅

52週區間

$17-$31

過去一年價格範圍

年化收益

+18.1%

過去一年累計漲幅

時間段HOG漲跌幅標普500
1m+8.4%-0.6%
3m+14.6%+5.4%
6m+35.4%+8.3%
1y+18.1%+18.3%
ytd+34.8%+8.8%

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HOG 基本面分析

營收急劇下滑:最近一季度(2025年第四季)營收為4.962億美元,年減27.84%。這延續了從2025年第一季營收13.3億美元(低於2024年第一季的17.3億美元)以來的減速模式。追蹤十二個月營收約為44.7億美元,低於前一TTM期間的51.9億美元。下滑是全面的,其中2025年第四季摩托車營收1.939億美元為最大板塊,但仍不足以彌補虧損。該公司按GAAP計算處於虧損狀態:2025年第四季淨利潤為-2.793億美元,淨利率為-56.3%。毛利率轉為負值-22.8%,反映出嚴重的成本壓力或存貨減記。然而,2025年較早季度顯示正毛利率(第三季:35.2%,第二季:28.2%,第一季:35.3%),表明第四季虧損可能是季節性或減損相關。第四季營業利潤率為-72.8%,較第三季的+35.7%大幅惡化。公司資產負債表顯示負債權益比為0.97,尚可管理但偏高。TTM自由現金流為4.152億美元,儘管2025年第四季營運現金流為1.52億美元,資本支出為5160萬美元,產生自由現金流1.004億美元。流動比率2.10顯示流動性充足,股東權益報酬率10.8%尚可,但受近期虧損影響。公司產生的現金足以支付股息(配息率25.5%),但營收下滑趨勢引發對未來現金生成的擔憂。

本季度營收

$496158000.0B

2025-12

營收同比增長

-27.8%

對比去年同期

毛利率

-22.8%

最近一季

自由現金流

$415243000.0B

最近12個月

最近兩年營收 & 淨利潤走勢

公司主要靠什麼賺錢?

Financial Services
Apparel
License
Motorcycles
Parts & Accessories
Product and Service, Other

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估值分析:HOG是否被高估?

由於追蹤期淨利潤為負(TTM淨利潤為-2.793億美元),追蹤本益比無意義。因此,我們使用市銷率作為主要估值指標。追蹤市銷率為0.55,而前瞻市銷率(基於預估營收41.6億美元)約為0.59。追蹤與前瞻市銷率之間的差距很小,表明市場預期營收將趨於穩定。與行業平均市銷率(汽車-休閒車)約0.8倍相比,哈雷戴維森折價31%。這一折價是合理的,因為公司營收下滑且獲利為負,但也反映了市場對其轉型的懷疑。從歷史上看,哈雷戴維森的市銷率在過去五年中範圍從0.5倍到超過5倍。當前0.55的市銷率接近歷史區間底部,如果公司能夠穩定營收並恢復獲利,可能意味著價值機會。然而,低倍數也反映了傳統摩托車業務面臨的結構性挑戰。

PE

7.3x

最近季度

與歷史對比

處於中位

5年PE區間 2x~11x

vs 行業平均

N/A

行業PE約 N/A*

EV/EBITDA

3.6x

企業價值倍數

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