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Royal Caribbean Group

RCL

$288.61

+1.14%

로열 캐리비안 그룹은 매출 기준 세계 2위의 크루즈 회사로, 로열 캐리비안 인터내셔널, 셀러브리티 크루즈, 실버시를 포함한 5개의 글로벌 및 파트너 브랜드로 69척의 선박을 운영합니다. 이 회사는 혁신, 선박 품질, 여정 다양성에서 경쟁하며 여행 서비스 업계에서 프리미엄 업체로 자리매김하고 있습니다. 현재 투자자들의 관심은 팬데믹 이후 회복 궤적에 집중되어 있으며, 강력한 수요가 기록적인 매출을 견인하고 있지만 연료비, 지정학적 리스크, 노르웨이 크루즈 라인 등 경쟁사의 신중한 업계 전망에 대한 우려가 상쇄 요인으로 작용하고 있습니다.…

Bobby Quantitative Model
Jul 13, 2026

RCL

Royal Caribbean Group

$288.61

+1.14%
Jul 13, 2026
Bobby Quantitative Model
로열 캐리비안 그룹은 매출 기준 세계 2위의 크루즈 회사로, 로열 캐리비안 인터내셔널, 셀러브리티 크루즈, 실버시를 포함한 5개의 글로벌 및 파트너 브랜드로 69척의 선박을 운영합니다. 이 회사는 혁신, 선박 품질, 여정 다양성에서 경쟁하며 여행 서비스 업계에서 프리미엄 업체로 자리매김하고 있습니다. 현재 투자자들의 관심은 팬데믹 이후 회복 궤적에 집중되어 있으며, 강력한 수요가 기록적인 매출을 견인하고 있지만 연료비, 지정학적 리스크, 노르웨이 크루즈 라인 등 경쟁사의 신중한 업계 전망에 대한 우려가 상쇄 요인으로 작용하고 있습니다.

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RCL price trend

Historical Price
Current Price $288.61
Average Target $288.61
High Target $331.90
Low Target $245.32

Wall Street consensus

Most Wall Street analysts maintain a constructive view on Royal Caribbean Group's 12-month outlook, with a consensus price target around $375.19 and implied upside of +30.0% versus the current price.

Average Target

$375.19

13 analysts

Implied Upside

+30.0%

vs. current price

Analyst Count

13

covering this stock

Price Range

$231 - $375

Analyst target range

Buy
3 (23%)
Hold
6 (46%)
Sell
4 (31%)

로열 캐리비안은 13명의 애널리스트가 커버하며, 컨센서스는 강세에 가깝습니다. 골드만삭스, 씨티그룹, JP모건 등에서 다수의 매수 및 비중확대 의견이 나왔고, 트루이스트 증권에서만 1개의 보유 의견이 있습니다. 평균 목표 주가는 명시적으로 제시되지 않았지만, 예상 EPS $29.16과 선행 P/E 14.25배를 기준으로 한 내재 목표가는 약 $415.50이며, 이는 현재 주가 $285.37 대비 약 45.6%의 상승 여력을 의미합니다. 컨센서스 권고는 매수로, 강력한 수요와 이익 성장 기대를 반영합니다. 목표 범위는 넓은 편으로, EPS 기준 최저 추정치는 $28.73(오타 또는 불일치 가능성), 최고 추정치는 $30.37이며, 선행 P/E 기준 주가 범위는 약 $410~$433입니다. 최고 목표는 지속적인 매출 성장, 마진 확대, 성공적인 부채 감축을 가정합니다. 최저 목표는 연료비, 지정학적 혼란, 소비 지출 둔화 등 잠재적 역풍을 반영합니다. 최근 등급은 안정적이며 하향 조정이 없어 애널리스트의 확신을 보여줍니다. EPS 추정치의 폭은 중간 정도의 불확실성을 시사하지만, 전반적인 강세 컨센서스는 긍정적인 전망을 지지합니다.

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RCL Technical Analysis

로열 캐리비안의 주가는 지난 1년간 광범위한 하락 추세에 있으며, 1년 가격 변동률은 -16.4%입니다. 현재 주가 $285.37은 52주 범위(저점 $232.10~고점 $366.50)의 38.5%에 위치하여 저점에 가깝습니다. 이는 주가가 압박을 받고 있으며 가치 매수 기회로 볼 수 있지만, 52주 저점에 근접했다는 점은 추가 하락 리스크에 대한 경계심을 높입니다. 주식의 베타 1.764는 S&P 500보다 76.4% 더 변동성이 크다는 것을 의미하며, 상승 및 하락 움직임을 모두 증폭시킵니다. 단기 모멘텀은 혼조세를 보입니다. 1개월 가격 변동률은 +6.2%, 3개월 변동률은 +3.0%입니다. 1개월 상승은 단기 반등을 시사하지만, 3개월 수치는 미미하여 회복이 불확실함을 나타냅니다. 1년 하락 -16.4%와 1개월 상승 간의 괴리는 추세 반전 가능성 또는 더 큰 하락 추세 내 일시적 반등을 시사할 수 있습니다. S&P 500 대비 상대 강도는 모든 기간에서 음수이며, 1년 상대 강도는 -37.0%로 지속적인 저조 성과를 확인시켜 줍니다. 주요 지지선은 52주 저점 $232.10, 저항선은 52주 고점 $366.50입니다. $366.50 돌파는 강한 반전과 새로운 상승 추세를, $232.10 이탈은 매도 압력 가속화를 의미할 수 있습니다. 주식의 높은 베타 1.764는 시장보다 훨씬 변동성이 크다는 것을 의미하므로 리스크 관리를 위한 신중한 포지션 사이징이 필요합니다.

Beta

1.76

1.76x market volatility

Max Drawdown

-32.6%

Largest decline past year

52-Week Range

$232-$367

Price range past year

Annual Return

-14.7%

Cumulative gain past year

PeriodRCL ReturnS&P 500
1m-2.0%+1.0%
3m+2.5%+7.9%
6m+3.3%+8.5%
1y-14.7%+20.1%
ytd+1.9%+9.9%

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RCL Fundamental Analysis

매출 성장은 여전히 견조하지만 둔화되고 있습니다. 2025년 4분기 매출은 42억 5900만 달러로 전년 동기 대비 13.2% 증가했으며, 2024년 4분기에는 32.2% 성장했습니다. 최근 12개월 매출은 약 179억 3000만 달러입니다. 크루즈 여정 매출 40억 8100만 달러가 대부분을 차지하고, 기타 제품 및 서비스가 1억 7800만 달러를 기여했습니다. 팬데믹 이후 회복이 성숙됨에 따라 성장 둔화는 예상되지만, 절대 매출 수준은 사상 최고치로 지속적인 수요에 대한 투자 근거를 뒷받침합니다. 수익성은 크게 개선되었습니다. 2025년 4분기 순이익은 7억 5400만 달러, 순이익률은 17.7%로 2024년 4분기 14.7%에서 상승했습니다. 2025년 4분기 매출총이익률은 36.7%로 전년 동기 45.4%에서 하락했으며, 이는 연료비 및 운영비 증가 때문으로 보입니다. 영업이익률은 21.9%로 전년 16.6%에서 상승하여 영업 레버리지 효과를 나타냅니다. 회사는 확실히 수익성이 있으며, 최근 12개월 순이익은 42억 7000만 달러입니다. 재무상태표는 높은 레버리지와 개선된 현금흐름을 보여줍니다. 부채비율은 2.26배, 총부채자본화비율은 69.3%로 상당한 부채를 나타냅니다. 그러나 2025년 4분기 잉여현금흐름은 1억 1600만 달러, 최근 12개월 잉여현금흐름은 12억 3600만 달러입니다. ROE는 42.6%로 자기자본 대비 높은 수익률을 반영합니다. 유동비율 0.18은 낮지만, 크루즈 업체의 높은 선수금 특성을 고려하면 일반적입니다. 회사는 부채 상환과 자본적 지출을 충당할 충분한 현금을 창출하고 있지만, 높은 레버리지는 여전히 리스크입니다.

Quarterly Revenue

$4.3B

2025-12

Revenue YoY Growth

+13.2%

YoY Comparison

Gross Margin

36.7%

Latest Quarter

Free Cash Flow

$1.2B

Last 12 Months

Revenue & Net Income Trends (2 Years)

Revenue Breakdown

Cruise Itinerary
Other Products And Services

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Valuation Analysis: Is RCL Overvalued?

순이익이 양수이므로 주요 밸류에이션 지표는 P/E 비율입니다. 후행 P/E는 17.73배, 선행 P/E는 14.25배로, 시장이 이익 성장을 기대하고 있음을 시사합니다. 후행 P/E와 선행 P/E의 차이는 주당순이익 증가 예상을 의미하며, 이는 애널리스트의 올해 회계연도 EPS 추정치 $29.16과 일치합니다. P/E 17.73배는 일반적으로 더 높은 배수를 적용받는 여행 서비스 업종 평균보다 낮습니다. 업종 대비 로열 캐리비안의 P/E는 할인된 수준으로, 크루즈 업계의 경기 순환적 특성과 연료비 및 지정학적 리스크에 대한 우려를 반영합니다. PEG 비율 0.41배는 성장률 대비 저평가되었음을 나타내며, PEG가 1.0 미만이면 일반적으로 매력적으로 간주됩니다. 역사적으로 후행 P/E는 2023년 3분기 약 5.8배에서 2023년 4분기 29배 이상까지 변동했습니다. 현재 P/E 17.73배는 이 범위의 중간에 가까워 극단적인 수준이 아닙니다. 주가순자산비율 7.53배는 역사적 수준 대비 높지만, 이는 ROE가 높은 기업에서 흔히 나타납니다. 전반적으로 성장 궤적을 고려할 때 밸류에이션은 합리적으로 보이지만, 높은 레버리지와 업계 리스크는 주의를 요합니다.

PE

17.7x

Latest Quarter

vs. Historical

Mid-Range

5-Year PE Range -87x~73x

vs. Industry Avg

N/A

Industry PE ~N/A*

EV/EBITDA

14.1x

Enterprise Value Multiple

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