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LCI Industries

LCII

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+1.29%

LCI Industries为休闲车原始设备制造商及相邻行业(包括巴士、拖车和活动房屋)提供零部件。作为Thor Industries和Winnebago等主要房车OEM的领先供应商,该公司在房车供应链中占据关键地位。由于房车需求的周期性低迷,该股目前面临压力,近期价格下跌反映了投资者对短期盈利的担忧。然而,公司向相邻市场和售后市场的多元化布局为应对周期提供了缓冲。

Bobby量化交易模型
2026年7月2日

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LCI Industries为休闲车原始设备制造商及相邻行业(包括巴士、拖车和活动房屋)提供零部件。作为Thor Industries和Winnebago等主要房车OEM的领先供应商,该公司在房车供应链中占据关键地位。由于房车需求的周期性低迷,该股目前面临压力,近期价格下跌反映了投资者对短期盈利的担忧。然而,公司向相邻市场和售后市场的多元化布局为应对周期提供了缓冲。

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LCII 价格走势

Historical Price
Current Price $103.36
Average Target $103.36
High Target $118.86
Low Target $87.86

华尔街共识

分析师覆盖不足。仅有8位分析师覆盖该股,对于一家中型公司而言较为有限。当前年度每股收益共识预估为10.05美元,区间为9.49至10.51美元。营收预估平均为44.7亿美元,区间为43.9亿至45.5亿美元。由于缺乏明确的目标价或评级,有限的覆盖表明机构兴趣较低,波动性可能更高。投资者应依赖基本面分析,并关注分析师情绪的任何变化。

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LCII 技术分析

LCII处于持续下跌趋势中,1年价格变动+4.3%掩盖了其从52周高点159.66美元的大幅下跌。当前价格103.36美元位于52周区间的65%处,接近低端,表明看跌动能和潜在的价值陷阱风险。该股已从高点下跌超过35%,反映出持续的抛售压力。短期动能明显为负,1个月变动-3.2%,3个月变动-15.8%,均跑输标普500指数。这与温和的1年涨幅形成背离,表明近期疲软正在加速,可能预示着趋势反转或持续恶化。1个月相对强弱指标为-1.99(相对于SPY),确认了表现不佳。关键支撑位在52周低点84.33美元,阻力位在52周高点159.66美元。跌破84.33美元将意味着进一步下行,而突破159.66美元则表明反转。贝塔系数为1.185,LCII的波动性比市场高18.5%,放大了上行和下行风险。

Beta 系数

1.19

波动性是大盘1.19倍

最大回撤

-42.9%

过去一年最大跌幅

52周区间

$84-$160

过去一年价格范围

年化收益

+4.3%

过去一年累计涨幅

时间段LCII涨跌幅标普500
1m-3.2%+1.0%
3m-15.8%+13.0%
6m-16.9%+7.7%
1y+4.3%+19.1%
ytd-16.9%+9.2%

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LCII 基本面分析

提供的数据中无营收数据,但公司净利润为正,每股收益0.06美元,表明盈利。毛利率23.8%和营业利润率6.8%表明盈利能力适中,这是制造供应商的典型特征。净利润率4.6%表明公司保留了合理比例的营收作为利润。流动比率2.85,表明流动性强劲,足以覆盖短期债务。债务权益比0.91适中,表明杠杆可控。净资产收益率13.8%稳健,反映了股权使用效率。自由现金流数据未提供,但市现率9.09表明市场对该公司的估值是现金流的9倍,这合理。派息率60.6%和股息率3.8%表明公司致力于向股东返还资本,且盈利支持这一做法。

本季度营收

N/A

N/A

营收同比增长

N/A

对比去年同期

毛利率

N/A

最近一季

自由现金流

N/A

最近12个月

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估值分析:LCII是否被高估?

由于净利润为正,滚动市盈率15.99是主要估值指标。远期市盈率10.41意味着预期盈利增长,因为较低的远期倍数表明未来盈利更高。PEG比率0.45表明该股相对于其增长率被低估,假设增长预估准确。与行业相比,市销率0.73低于行业平均水平(未提供),表明可能存在折价。EV/EBITDA为9.76,对于周期性工业股而言合理。历史比率不可用,但当前市盈率15.99可能接近其历史区间的低端,考虑到周期性低迷,如果盈利复苏,则意味着价值机会。市净率2.21适中,进一步支持价值投资逻辑。

PE

16.0x

最新季度

与历史对比

N/A

5年PE区间 17x~59x

vs 行业平均

N/A

行业PE约 N/A*

EV/EBITDA

9.8x

企业价值倍数

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